菲勒BRT站臺門門體結構技術要求

來源： 菲勒官網 發布時間：2020-05-19

 

 

上周菲勒和大家分享了BRT站臺屏蔽門主要設置原則，相信大家對此已有初步的了解，今天菲勒再和大家分享下關于站臺門門體結構技術方面的要求：

1) 站臺門的門體材料應保證良好的視覺通透效果，并且可以承受站臺門的重量和所有載荷。

2) 站臺門結構設計應方便安裝、更換、檢修；

3) 站臺門關閉時將公共區與車道隔開；打開時，為行人提供行走通道；

4) 站臺門應設置手動裝置，當系統級控制和站臺級控制失敗時，司機或站臺值班員可手動打開站臺門，供乘客進出；

5) 站臺門應設置鎖緊裝置。正常運行時可自動解鎖，故障情況時可進行手動解鎖。站臺門關閉后該鎖緊裝置可防止外力作用將門打開；開啟時鎖緊裝置能自動釋放；手動開門時，鎖緊裝置自動釋放。

6) 站臺門應設有障礙物探測裝置。探測裝置應能探測到最小的障礙物10mm（厚）×40mm（寬）的鋼板。障礙物探測試驗時，10mm厚度放置在門行程直線上，40mm寬度放置與行程直線垂直位置。

7) 站臺門關門受阻時，門操作機構應能感覺到有障礙物存在并釋放關門力，關門過程中遇到障礙物關門力馬上釋放，門停頓2s（停頓時間應在0～10s范圍內可調）后再重關門，重復關門三次門仍不能關閉，站臺門停止，并進行報警，等待處理。

8) 站臺門底座須與基礎預埋鋼板牢固焊接。